近日，新海航旗下海航技术11月创新激励正式应用，各单位共68个金点子经过评审公示后发放激励。创新是企业发展的核心驱动力，海航技术始终秉持着开拓进取的精神，致力于通过创新提升技术水平、优化服务质量和增强企业竞争力，下发并不断完善《海航技术创新工作激励方案》，鼓励广大干部员工积极参与创新工作。2024年以来，采纳并激励的创新点子1000余条，累计发放各类创新激励金额26万余元。下面，让小编带大家了解一下11月的部分创新优秀案例吧。
1.自制飞机发动机滑油罐旋转割膜导气倒油工具
在飞机发动机日常维护中，滑油加注是核心工序之一，现有操作中，维护人员需先手动撕开或剪开圆柱形滑油罐的端口封膜，再将滑油倾倒至发动机滑油箱。该过程存在操作效率低、封膜切割开口不规则，倾倒时滑油易漏出等痛点，进一步导致发动机滑油消耗计算不准，影响对发动机润滑系统性能（如是否存在渗漏、磨损）的判断。
为有效解决这一日常工作难题，广东维修基地积极探索新适配工具，通过对滑油罐尺寸、发动机滑油箱孔径等进行测量，成功设计出一种结构简单、操作便捷的滑油罐旋转割膜导气倒油工具。借助该工具可轻松实现滑油加注过程中“封膜精准切割+滑油定向导流+罐内外气压平衡”，避免漏液、保证加注量精准，又能显著提高维修效率。
2、创新研发B737NG飞机客舱窗户装饰板专用拆装工具
在民航飞机日常维护体系中，客舱设施的完好性直接关系航班运营安全与旅客出行体验。重庆维修基地发现B737NG飞机装饰板拆除工作存在维修痛点，该机型客舱窗户装饰板与侧壁板采用卡扣式连接设计，安装间隙仅1-2毫米，空间极度狭窄，且传统工具无法完全适配，拆装时不仅难以精准发力，还极易刮伤侧壁板涂层、损坏卡扣结构或挤压相邻内饰件。
为解决一线难题，重庆维修基地飞机维修工程师刘万春、刘明川联合创新团队，以“立足现场需求、严守手册标准、兼顾实用性与安全性”为核心原则，启动专用工具研发工作。团队首先对标AMM维修手册中关于装饰板拆装的技术参数，通过三维扫描精准获取卡扣间距、受力角度等关键数据，随后筛选多种工程塑料材质进行对比测试，最终选定高强度、韧性佳且表面光滑的材质，既保证工具强度满足拆装受力需求，又能通过材质特性避免对金属及内饰件造成刮擦损伤。在结构设计上，工具头部采用弧形过渡设计，贴合卡扣受力点弧度，尾部增设防滑握持区，长度控制在25厘米左右，确保在狭窄空间内灵活操作。该工具应用后，装饰板拆除时间缩短至5分钟以内，工作效率提升80%以上，相邻部件损伤率大幅降低，基本杜绝了工具不当导致的二次维修成本。
3、3D打印制作燃油泵密封环拆卸工具
维修人员执行燃油泵密封环拆卸作业时，需使用工具间的“燃油泵密封环拆卸工具”，此工具为硬质塑料材质，依靠本体弹性形变实现密封环夹取功能，但工具断裂后无法修复，只能重新采买。针对这一痛点，新疆维修基地借助3D打印技术，先通过精准尺寸测量进行3D绘图，并在承力部位采用蜂窝网状内填充设计、增设加强筋并提高材料填充率，批量打印生产“燃油泵密封环拆卸小工具”。该工具既满足实际使用功能，损坏后可直接报废，且重量轻盈，在提升工作效率、节省经济成本等方面成效显著，真正以技术创新破解工作痛点，为航空维修保障注入新动能。
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