（通讯员 米鸿达）时间已经到了9月，炎热的夏日已渐渐远去，对于静默无言的时间，这个夏天只是漫漫长河中的一粒沙尘。对于机场上起起落落的航班，这个夏天只是航班记录中的几十天数据。对于机坪上忙忙碌碌的机务人来说，这个夏天，这次暑运，只是他们职业生涯中普通得不能再普通的一段。而在他们中间一些人的心中，或许这个夏天有着别样的滋味。
排除万难 千里驰援
8月7日正值盛夏尾声，海航技术天津维修基地接到通知，一架飞机在赤峰过站出现了某系统故障无法起飞，只能停场等待维修。此时已是下午时分，当天已经没有去往赤峰的航班，只能次日出发前往排故。在8月8日，伴着清晨的薄雾，天津维修基地的四人小队乘坐最早的航班踏上了前往赤峰的征程。白少龙就是这四人小分队中的一员，身为一名车间班组长，他果断肩负起了队长职责。由于需要更换的部件较为复杂，排故所用的工具航材需要从天津、北京、西安三地陆运分别于8日和9日陆运至赤峰。白少龙在工具到来之前带领团队利用现有工具迅速对故障进行初步检查。顶着机场上的骄阳，踩着烈日炙烤的机坪，白少龙和他的队员们经过数小时的细致检查终于确定了故障件，并于9日对故障件完成了更换和测试。这架飞机终于又能翱翔于蓝天之上。
闻道凯旋乘骑入，看君走马见芳菲，归来的路上依旧是炽烈暖阳，天空云层中的风景美不胜收，能让这样的风景被每一位旅客都看到，这就是机务人最大的心愿。
图 白少龙在仔细研读技术资料
多地协同 精准排故
机务的使命与职责就是确保飞机的安全运行。8月18日，一架飞往厦门的飞机监控到了一条故障信息，经初步检查确认为导线束缺陷导致触发信息。空客飞机的导线束是有着非常复杂的机构，连接着飞机的很多系统。海航技术接到信息后，立即组织人力前往厦门排故，来自天津、重庆两个维修基地的机务人员火速前往。海航技术天津维修基地的周衡阳，是一名经验丰富的机务维修人员，22日，他主动请缨前往厦门参与排故工作。夏已渐远，但此时的厦门，依旧高温难耐，周衡阳与重庆派出同事一道，连续奋战三天，终于在25日的凌晨一点完成了导线束的更换和测试工作。夜色中的厦门很美，衣服上未干的汗渍诉说着他们的辛勤。
图 周衡阳在对发动机进行检查
对忙碌在全国各个机场的机务来说，这两个短小的故事只是他们机务维修生涯中的一个缩影。春去秋来，无论酷暑严寒，他们始终坚守在机坪之上，用严谨、细心、专业守护着每一架飞机的平安起落。金秋十月，我们将迎来历史性的盛会，海航技术全体干部员工将以最严的要求、最高的标准为党的二十大胜利召开保驾护航！
